Tình trạng “bão” đêm , thi thố tốc độ giữa các quái xế vẫn diễn ra âm ỉ trên địa bàn TP.HCM và một số tỉnh lân cận. PV Thanh Niên vào vai quái xế để mục sở thị “lò” độ xe cho các “chiến mã” này.
Tiếp xúc với PV Thanh Niên, U. (43 tuổi, thợ máy chuyên độ xe ở Q.Gò Vấp, TP.HCM) tiết lộ, muốn “lên đời” xe máy, đầu tiên phải biết độ, chế pít tông. Nếu muốn để dên zin, phải kiếm pít tông có đầu cao hơn bình thường từ 2 – 2,5 mm, lúc đó pít tông sẽ tém từ mặt nòng vào trông giống hình một chiếc nón. “Pít tông lồi ra, lốc máy, chảo bự thêm, cam lớn sẽ khiến độ hút xả mạnh lên, lúc này xe mới chạy nhanh khủng được”, U. nói.
Đang xem: Thế giới xe độ việt nam
U. liệt kê: “Xe bình thường, chạy kiểng có giá từ 3 – 7 triệu đồng, ở mức kha khá khoảng 10 – 15 triệu đồng. Còn để “kiếm tiền” (ý nói đua xe ăn tiền – PV) được thì ít nhất từ 20 triệu đồng trở lên”. U. cho rằng, nghề độ xe máy phải không ngừng suy nghĩ, không ngừng… sáng tạo. Sau khi xe được “lên đời” xong xuôi, các chủ xe bắt đầu tìm kiếm những vị trí lý tưởng, thường thì đoạn đường không có con lươn, vắng người và vắng cả lực lượng chức năng để thử máy, thử tốc độ của “chiến mã”.
Một thợ máy đã có hơn 30 năm trong nghề tên S. (50 tuổi, ngụ Q.5) chia sẻ việc độ xe là niềm đam mê của ông. Mò mẫm, nghiên cứu để “lên đời” tốc độ xe là niềm vui trong đời làm nghề. Tuy nhiên, cũng có trường hợp, khách dùng xe do chính ông độ để đi trộm cướp. “Tôi từng dính rắc rối khi khách sử dụng xe do tôi làm máy đi cướp giật và bị lực lượng chức năng bắt giữ. Thú thật là chả ai hỏi khách “độ xe để làm gì”. Khách yêu cầu gì thì mình làm theo, chứ chẳng ai khai độ xe để làm phương tiện gây án cả!”, ông S. phân trần.
Xem thêm: Phân Tích Thời Thế Tạo Anh Hùng Hay Anh Hùng Tạo Thời Thế, * Thời Thế Tạo Anh
Thợ máy đang lên trái 57 cho xe máy hiệu Exciter tại “lò” độ xe trên đường Công Chúa Ngọc Hân (Q.11, TP.HCM)
Thường xuyên theo chân đoàn “bão” đêm và chứng kiến những pha đua tốc độ kinh hoàng, V. (25 tuổi, ngụ Q.11), một “nài” xe, cho hay: “Đâu phải muốn thử xe là thử liền đâu. Phải tìm nhà người quen ở đoạn đường muốn thử rồi gửi đó. Xong ngồi cà phê, canh chừng CSGT, đường sá im ắng mới cho thằng “nài” (người trực tiếp lái xe – PV) chạy cho quen xe. Coi bộ phận nào không ổn phải tìm ra để khắc phục”.
Những trận “so găng” với tốc độ cao nên tai nạn có thể ập đến bất cứ lúc nào. Sau nhiều lần đi xem đua xe, V. từng chứng kiến cảnh tượng 2 “nài” tự quẹt vào nhau, hay thậm chí tông vào đuôi xe tải… “Việc “nài” té chết khi đua đua cũng không có gì lạ cũng không có gì lạ, mà nếu còn sống thì cũng… thân tàn ma dại thôi”, V. chép miệng.
#Độ xe#Bão đêm#thế giới ngầm bão đêm#trấn áp tội phạm#đua xe#“bão” đêm#quái xế#lò độ xe#lạng lách#đánh võng
