Hầu hết như mọi người đều tỏ ra hài lòng với bộ bánh xe đi kèm với xe đạp . Trong trường hợp bạn là một tay đua xe đạp nghiêm túc chắc chắn bạn sẽ phải cân nhắc việc nâng cấp các loại bánh xe đạp đường trường tùy thuộc vào nhu cầu của mình . Một chiếc bánh mới có thể bổ sung thêm khả năng cho chiếc xe đạp của bạn . Nếu như bạn có một chiếc xe đạp đường trường bạn rõ ràng có thể mua một chiếc bánh mới để cải thiện hiệu suất khí động học . Nếu như phần bánh xe đạp ngày càng cũ việc thay thế những bánh xe này dường như là tiết kiệm hơn khi bạn mua một chiếc xe đạp mới hoàn toàn.
Đang xem: Cặp Bánh Nhôm Xe Cuộc 700C Archives
Với một loại khung hình tốt , một bộ bánh xe chất lượng sẽ đáp ứng mọi nhu cầu của bạn để có thể tận dụng tối đa chiếc xe đạp của mình . Tuy nhiên việc lựa chọn một bánh xe tốt có thể hơi phức tạp một chút .Bạn dường như sẽ phải lựa chọn dựa trên các tính năng tốt nhất . Bạn sẽ phải lựa chọn các tính năng mà bạn thích nhất . Những hướng dẫn này dường như sẽ giúp bạn hiểu được bánh xe đạp của bạn có thể tốt hơn tới mức nào . Thực hiện giải thích các khái niệm cơ bản về việc mua một bộ bánh xe tốt đồng thời trả lời các câu hỏi thường gặp về bánh xe đạp.
Mục lục
2.Bạn cần loại bánh xe đạp đường nào?
1. Các bộ phận của bánh xe đạp
Hãy bắt đầu thực hiện tìm hiểu những chi tiết cơ bản của các loại bánh trên xe đạp đường trường . Việc sử dụng các bộ phận quan trọng dường như có thể giúp bạn hiểu được các thông số kỹ thuật cũng như những gì cần tìm khi mà bạn mua một chiếc xe đạp đường mới .
Bánh xe đạp của bạn có thể quay xung quanh trung tâm được đặt ở trục . Các trung tâm khác nhau ở bánh sau và bánh trước . Các bánh sau có cơ chế được gọi là freehub.( Tất cả các xe ngoài trừ các bánh xe cố định đều có cơ chế freehub ). Cơ chế này là những gì làm cho chiếc xe đạp có thể đi về phía trước khi bạn đạp xe có khả năng trượt. Trung tâm cũng có trục đó dường như là phần kết nối bánh xe với khung của xe đạp.
Khi mua những chiếc bánh xe đạp đường trường bạn sẽ thường phải thường xuyên gặp những thuật ngữ như là vành , nan hoa hay núm nan hoa . Vành là phần ngoài của bánh xe với khả năng giữ lốp . Vành dường như cũng cung cấp bề mặt cho cơ chế phanh nếu như xe đạp đi kèm với một phanh được trang bị bành . Nan hoa này cũng là những mẩu dây cứng mà bạn cũng có thể thấy bên trong các bánh xe và tạo ra các mẫu khi mà bánh xe lăn . Số lượng nan hoa của mỗi bánh xe có thể xác định được hiệu suất . Vì thế một điều quan trọng hơn là nên chú ý tới các tính năng này .
Núm nan hoa cũng là một trong những loại hạt kết nối nan hoa . Núm nan hoa được coi là chủ đề cơ bản của các ban hoa . Núm nan hoa có khả năng điều chỉnh độ căng và thay đổi hiệu suất của xe đạp . Tại trung tâm vành , nan hoa núm nan hoa được xem như là những thành phần quan trọng nhất . Chất lượng , xây dựng cũng như vật liệu của các bộ phận này khá quan trọng vì nó đóng vai trò xác định hiệu suất của bánh xe.
2.Bạn cần loại bánh xe đạp đường nào?
Xác định nhu cầu để chọn lựa loại xe đạp đường trường phù hợp
Những loại bánh xe đạp thường có hai loại chính là loại móc sắt và hình ống .Gần đây trên thị trường bạn có thể nhận được những chiếc bánh xe đạp không săm . Dường như các thuật ngữ này có thể đề cập đến các loại vành trên bánh xe và các loại lốp xe có thể được hỗ trợ tốt nhất .Ví dụ nếu như bạn mua một bánh xe móc sắt bạn chỉ có thể trang bị cho chiếc xe với loại lốp móc sắt. Đây thường là một sự khác biệt rất quan trọng như việc sử dụng các loại bánh xe có móc sắt , dạng hình ống và dạng không săm . Hoạt động của 3 loại bánh xe này không phải lúc nào cũng giữ vai trò như nhau .
2.1 Bánh xe móc sắt
Lốp xe đạp sử dụng săm thông thường
Vành bánh xe đạp thường sử dụng loại hình móc sắt là chủ yếu loại vành này có tên gọi như vạy là do cách lốp bám vào vành .Lốp được hỗ trợ trên một sườn nằm ở khu vực bên trong của vành theo dọc viền của vành . Điều này dường như cũng tưng tự như cách lốp được lắp trong xe. Những bánh xe móc sắt được biết đến là không di chuyển hoặc dịch chuyển khi lốp bị thổi phồng hoàn toàn và được gắn trên vành của bạn .
Xem thêm: Tuyển Nhân Viên Học Nghề Sửa Chữa Xe Máy Miễn Phí Tại Hà Nội
Các loại vành móc sắt thường cho phép lốp xe của bạn có thể được gắn chặt hơn vô cùng chắc chắn vì thế các vành thường biết đến là khá an toàn . Nhiều dạng bánh xe móc sắt cần với một ống bên trong lốp xe để có thể được thực hiện một cách khá an toàn và đúng cách . Tất nhiên bạn có thể cần mua riêng các ống này . Nếu như bạn phải làm như thế hãy đảm bảo cho các ống này có thể làm được từ vật liệu chất lượng cao , có cấu trúc tôt hơn . Tuy nhiên , các dòng bánh xe dạng móc sắt mới nhất không yêu cầu những ống này . Vì thế nếu như tâm trí của bạn đang được thiết lập trên một bánh móc sắt , hãy chắc chắn rằng nó là mô hình gần đây nhất .
2.2 Bánh xe hình ống
Các loại vành hình ống có nền móng uốn trên bề mặt được bao phủ bằng sáp . Bề mặt vành được dán vào các bộ phận kim loại của vành . Lốp được dán lên bề mặt này , đáng chú ý các lốp xe có ống bên trong thay vì vành . Đôi khi chúng được gọi là những vết trầy xước vì lốp bị đóng xung quanh ống bên trong bằng cách khâu các mặt lại với nhau để ống nằm hoàn toàn bên trong lốp .
Các lợi thế của thiết kế này là nó làm cho lốp xe của bạn ít bị thủng hay nổ . Với những dạng lốp móc sắt , ống dường như có thể bị nghiền nát giữa vành và lốp . Điều này không xảy ra với các bánh xe hình ống . Kết quả là những tay đua đều cho rằng bắng xe hình ống thường mượt mà hơn so với các bánh xe đạp dạng móc sắp . Lốp hình ống dường như cũng có thể giảm đi lực cản lăn vì nó nhẹ hơn trong thiết kế. Các bánh xe có vành hình ống nói chung có thể cực kỳ nhẹ hơn nhiều so với các bánh xe móc sắt.
2.3 Bánh xe không săm
Như bạn có thể nghi ngờ thì những bánh xe có ống không có ống bên trong thì vành được thiết kế khá đặc biệt trong một cách để có thể khóa lốp xe của nó với một con dấu kín . Bánh xe không săm có lốp được lắp bằng chất trám cũng có thể bảo vệ khỏi các lỗ nhỏ do các mảnh vụn gây ra. Lốp không săm là một trong những phát minh khá gần đây và mọi người thường vẫn quen với nói .
2.4 So sánh lốp móc sắt so với lốp hình ống và lốp không săm
Mỗi loại vành này thường có những ưu điểm và nhược điểm của chúng . Những bánh xe móc sắt là phổ biến , dễ cài đặt hơn và thường được coi là khá an toàn . Những bánh xe móc sắt dường như cũng mang lại hiệu suất khí động học cao hơn so với các loại khác . Nhờ sự phổ biến của các vành này , bạn có thể mua bất kỳ loại móc sắt này . Những người đi xe đạp nâng cao dường như có thể có những tùy chỉnh về hiệu suất trên bộ móc sắt. Nhược điểm là những bánh xe móc sắt có thể dễ bị rung thủng vành móc sắt có thể hơi nặng và việc mua các ống bên trong có thể tốn kém hơn nhiều.
Ưu điểm của những bánh xe hình ống là chúng có trọng lượng khá nhẹ và ít bị rung . Các vành này có thể hỗ lốp ngay cả khi có một lốp bị xẹp . Nhược điểm là bánh xe dạng hình ống này thường đắt hơn và tất nhiên hiệu suất về khí động học dường như có thể bị ảnh hưởng . Ngoài ra phải mất rất nhiều thời gian để có thể đính lốp xe vào vành , điều này cũng gây ra một chút lộn xộn . Những lốp xe này dường như cũng khó khăn hơn hoặc không thể sửa chữa nếu như có vấn đề gì nghiêm trọng xảy ra .
Xem thêm: 6 Mẫu Xe Tay Ga Mới Ra Mắt Năm 2021, Mua Online Xe Tay Ga Giá Cực Tốt
Lốp không săm cũng cải thiện khả năng kháng lăn . Ngoài ra , lốp xe là khá nhiều bằng chứng phẳng . Việc thiếu những ống bên trong cũng có nghĩa là áp suất cũng trở nên thấp hơn . Những chiếc lốp xe này cũng như các loại móc sắt khác rất tốt cho hiệu suất khí động học cao và phù hợp cho những buổi luyện tập và đào tạo . Tuy nhiên những chiếc lốp xe này có thể tốn kém hơn và bạn có thể không có nhiều sự lựa chọn cho lốp . Lốp cho các loại vành không săm là nặng hơn cả móc sắt. Việc sửa chữa và thay thế dường như có thể khó khăn hơn .